Eine aktuellere Version dieser Werkzeugbox wurde 3D-gedruckt.http://www.manonwheels.de/toolbox-3d-print/ Bei einem kleinen Ausflug in die nah gelegene Eifel schaue ich so auf mein kleines Topcase und denke mir: Warum schleppst du das Ding eigentlich auch bei kleinen Ausflügen immer mit? Naja – wegen dem Bordwerkzeug, und dem, und weil,… mmh… Idee! Dieses Wochenende wird nass-kalt. Also nicht […]
Die Diskussion Unsere motorisierten Zweiräder werden i.d.R. nur zum Spaß bewegt und erregen dabei regelmäßig die Gemüter… Die Diskussion fokussiert aktuell (04.2019) v.a. die Anzahl von Motorradunfällen im Frühjahr, die Raser und die Lärmbelästigung von Anwohnern in Regionen mit hoher Kurvendichte. Vielschichtige Probleme, die auch nicht nur die Motorradszene betreffen, die man mit Gesetzgebung und […]
Öl- und Federwechsel (http://www.manonwheels.de/gabelfedern/) bei einer Transalp ist ein beliebtes Upgrade, nicht sonderlich aufregend und im Netz umfangreich dokumentiert. Was aber etwas kurz kommt, ist die eigentliche Fahrwerksabstimmung. Gerade bei schwammigem Fahrverhalten könnte hier ein Problem liegen. Auf Transalp.de findet man diese Anleitung (https://www.transalp.de/technik/wartung/gabeloelwechsel/) und die Herleitung des empfohlenen Negativ-Federwegs (67mm) – inkl. weiterführender Lektüretipps. […]
Bei meinen Frühjahrs-Kurventraining-Ausfahrten in der Eifel hatte ich den Eindruck, dass irgendwas mit der Vordergabel nicht stimmte. Bin kein alter Hase, der die Probleme direkt benennen kann. Irgendwie ein komisch unsichers Gefühl insbesondere bei Kurven.Vielleicht die Federgabel? Also Motorrad aufgebockt und – rastet etwa der Lenker ein?! Großes Staunen. Wirklich ein deutlich fühlbarer Rastpunkt in […]
Ein netter Metaller mit Transalperfahrung hat mir eine Modifikation des Federbeins zum Testen gegeben. Durch die Veränderung der Dämpferaufnahme um 1-2 Zentimeter kommt die Transalp hinten spürbar höher. Der Federweg wird höher und das Fahrverhalten etwas agiler. Natürlich ist das bestimmt nicht rechtskonform. Also nur abseits öffentlicher Wege ausprobieren!
!Bitte beachten:Unabhängig von gesetzlichen Bestimmungen: Wenn Ihr zusätzlich Lampen am Motorrad installiert, achtet bitte sehr genau auf die Abstrahlkegel / Streucharakteristik.So sinnvoll diese Leuchten sein können: In der Regel strahlen sie sehr diffus oder breit streuend ab. Sind sie falsch eingestellt, blendet ihr die vorraus fahrenden Fahrzeuge massiv. Die Transalp ist halt schon älter… Sie […]
Ich konnte es einfach nicht lassen – und habe mir eine Airbrushpistole mit Kompressor über die Bucht-Kleinanzeigen gekauft. Nein… Flames kommen jetzt trotzdem nicht auf mein Motorrad! Aber für kleine Tricksereien mit Schablonen… Wenn etwas gescheites entsteht, werde ich hier davon berichten!
Nach den ganzen Ausfällen des Oil-E, habe ich auch noch auf den größeren Rechner umgebaut… Das System ist jetzt ein Arduino MEGA. Das System beklagte eine Speicherknappheit. Die ist hiermit behoben…Außerdem werde ich im nächsten Schritt auch noch ein GPS-Modul integrieren. Dafürist die Hauptplatine nun leistungsfähig genug!
Nachdem ich bei größeren Reparaturen / Wartungsarbeiten das Motorrad immer wieder behelfsmäßig aufgebockt habe und es mir dabei sogar einmal umgekippt ist, habe ich mir nach vielen Überlegungen einen günstigen Scherenheber (Rothewald) zugelegt. Sowas kostet ca. 100 EUR bei Lou*s. Ein Profi findet das vielleicht zu mickrig. Für mich ist das aber völlig ausreichend. Noch […]
Nach langem Herumprobieren (es wäre viiiiel billiger gewesen, einen guten Kettenöler zu kaufen) bin ich vom Display als Schwachpunkt ausgegangen. Das verwendete I2C-Protokoll kommt scheinbar mit längeren Kabelwegen (hier ca. 1m) nicht klar… Weiterführender Link: https://www.hackster.io/chipmc/extend-the-reach-of-your-i2c-sensor-simply-and-inexpensively-ea6b53 Also von einem LAN-Kabel die Stecker entfernt und ein paar neue Steckverbindungen für das Display drangebastelt… Die I2C-Taktung auf […]